无辅助航行

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May 22, 2022

无协助航行是一种航行形式,通常是单手航行,在整个航行过程中,水手没有得到任何身体帮助。在到达航程的最终目的地之前,水手不得在港口停靠、在海上与其他船舶停靠,或从过往的船舶或飞机上接过任何实物。

定义

无辅助航行的定义和规则被广泛认可为世界帆船速度记录委员会第 21e 条规定的定义和规则。本质上,这个以及相关的 21h 和 21i 规则要求在航行期间: 除非 21h 和 21i 允许,否则不提供任何形式的帮助。 船上不得携带任何补给品(“海上收获”除外)。 一艘船可能会被抛锚或搁浅进行维修,但此类维修必须完全由船员使用船上已有的工具和材料完成。 船不得进港。21h 和 21i 允许的例外情况是: 允许使用所有形式的导航设备和通信。水手可能会收到建议,但必须自己操作所有设备。必须没有物理遥控器 如果船与另一艘船舶或结构发生碰撞,则允许该船舶或结构的船员协助清理。 不得使用发动机,除非出现紧急情况,例如人员落水或提供紧急援助。

在实践中

在实践中,这些水手可以获得财务和电子援助,尤其是在赞助尝试记录时,这大大减轻了缺乏身体援助的负担。 《悉尼先驱晨报》在这种情况下说:“......(并且不想减损她令人难以置信的成就),可以公平地说,沃森在她的环球航行中绝不是独自一人或无人协助;一个顾问团队和专家们精心指导她完成了这个过程。”

旺代地球仪

Vendée Globe 是一项从法国直飞世界各地的单人比赛。它有自己更严格的规则。参与者可以获得普遍可用的天气预报,但不能获得有关天气或路线的个人建议。允许通过无线电提供各种维修建议,因为这是帆船比赛,而不是维修比赛。也允许医疗建议,但有一些限制。

EPIRB 降低了危险

近年来,EPIRB 的广泛使用降低了无人协助航行的危险,即使远离陆地,水手也可以寻求帮助。 1997 年 1 月,托尼·布利莫尔在一艘远离澳大利亚大陆的倾覆游艇下 5 天后被澳大利亚海军救出。几十年前,这种情况很有可能导致他的死亡。 EPIRB 大大增加了找到水手的机会。它们被水手誉为“对帆船至关重要”,并且“毫无疑问”拯救了生命。

尊重无协助的水手

像 Kay Cottee 这样在无人协助的情况下完成长途航行的人通常会受到相当多的尊重,因为水手在很长一段时间内仍然面临着海上死亡的前景。这种尊重通常延伸到像弗朗西斯·奇切斯特和约书亚·斯洛克姆这样的单手水手,他们在完成环球航行时所获得的帮助要少得多,风险也比今天的记录保持者要大得多,但根据现行规则,他们被视为“协助”,因为在航程中停靠港口。 2010 年 5 月 22 日,杰西卡·沃森 (Jessica Watson) 在 16 岁时成为最年轻的在无人协助的情况下环游​​世界的人。

参考文献