รถไฟยูเครน

Article

August 10, 2022

การรถไฟยูเครน (ยูเครน: Укрзалізниця, Ukrzaliznytsia) เป็นบริษัทร่วมทุนด้านการขนส่งทางรถไฟในประเทศยูเครน ซึ่งเป็นบริษัทผูกขาดที่ควบคุมการขนส่งทางรถไฟส่วนใหญ่ในประเทศ มีความยาวรวมกว่า 23,000 กม. ทำให้มีขนาดใหญ่เป็นอันดับที่ 13 ของโลก การรถไฟยูเครนยังเป็นผู้ขนส่งผู้โดยสารทางรางที่ใหญ่เป็นอันดับ 6 ของโลกและขนส่งสินค้าที่ใหญ่เป็นอันดับ 7 ของโลก ในปี 2558 การรถไฟยูเครนได้เปลี่ยนแปลงผ่านการควบรวมกิจการของหน่วยงานของรัฐและรัฐวิสาหกิจให้เป็นบริษัทร่วมทุนสาธารณะที่รัฐเป็นเจ้าของ การบริหารการขนส่งทางรถไฟของรัฐยูเครนอยู่ภายใต้การดูแลของกระทรวงโครงสร้างพื้นฐาน โดยบริหารจัดการรถไฟผ่านบริษัทรถไฟหกแห่งในอาณาเขตที่ควบคุมและจัดหาทุกด้านของการขนส่งทางรถไฟและการบำรุงรักษาโดยทันทีภายใต้แบรนด์ Ukrzaliznytsia ทั่วไป อธิบดีฝ่ายบริหารได้รับการแต่งตั้งจากคณะรัฐมนตรีของยูเครน เกจคือ 1,520 มม. (4 ฟุต 11+27⁄32 นิ้ว) ฝ่ายบริหารมีพนักงานมากกว่า 403,000 คนทั่วประเทศ ระหว่างการรุกรานยูเครนของรัสเซียในปี พ.ศ. 2565 การรถไฟของยูเครนยังคงดำเนินการอพยพและช่วยชีวิตผู้คนนับล้านจากเมืองต่างๆ ไปสู่ยุโรป การเชื่อมโยงทางรถไฟระหว่างยูเครนและรัสเซียถูกกองกำลังติดอาวุธของยูเครนขัดขวางไม่ให้รัสเซียใช้งาน แต่ทางรถไฟยังคงเปิดดำเนินการภายในยูเครนและระหว่างยูเครนและโปแลนด์ ฮังการี และสโลวาเกีย ทางเชื่อมข้ามพรมแดนแห่งหนึ่งที่ทิ้งร้างไปนานแห่งหนึ่งกับโปแลนด์ได้รับการบูรณะใหม่อย่างรวดเร็ว และส่วนอื่นๆ ที่เคยใช้สำหรับการขนส่งสินค้าเท่านั้น ได้เปิดให้ผู้โดยสารใช้งานได้อย่างรวดเร็ว บริการรถไฟได้อพยพผู้คนกว่าสองล้านคนออกจากยูเครนด้วยรถไฟอพยพพิเศษ หลังจากที่ท่าเรือทะเลดำบางแห่งไม่สามารถส่งออกธัญพืชได้ รถไฟก็กลายเป็นเส้นทางส่งออกไปยังยุโรป ส่วนทางรถไฟหลายสายในภาคเหนือและภาคใต้ใช้ไม่ได้

โครงสร้างบริษัทและบริษัทย่อย

สถานการณ์ทางการเงิน

ในปี 2551 การรถไฟแห่งรัฐยูเครนได้ขนส่งสินค้าภายในประเทศจำนวน 498.5 ล้านตันและสินค้าระหว่างประเทศ 69.8 ล้านตันผ่านดินแดนของยูเครน ตัวเลขการขนส่งสินค้าสูงเป็นพิเศษในเส้นทางการขนส่ง 3, 5 และ 9 ซึ่งมียอดรวม 105 ล้านตันในปี 2551 นอกจากนี้ Ukrzaliznytsia ให้บริการผู้โดยสารประมาณ 518.8 ล้านคนตลอดทั้งปี การรถไฟของรัฐดำเนินกิจการโดยมีงบประมาณรวมประจำปีมากกว่า 4 หมื่นล้านวอน (5 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ) ในปี 2551 เล็กน้อย ภายในสิ้นปี 2548 การรถไฟมีกำไร 1.76 พันล้านวอน (220 ล้านดอลลาร์สหรัฐ) จากการดำเนินงานทั้งหมด รวมถึงการขนส่งสินค้า การบริการผู้โดยสาร บริการที่เกี่ยวข้อง และการดำเนินงานของบริษัทย่อย เงินลงทุนทั้งหมดที่ลงทุนในสินทรัพย์ถาวรของการรถไฟแห่งรัฐนั้นคาดว่าจะเทียบเท่ากับประมาณ 22 พันล้านวอน (4.4 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ) อย่างไรก็ตาม ค่าเสื่อมราคาของสินทรัพย์ถาวรเหล่านี้คาดว่าจะอยู่ที่ประมาณ 57% หรือในแง่ของราคาหุ้นหมุนเวียนใกล้ถึง 66.7% ในปี 2019 การรถไฟของยูเครนยืนยันความตั้งใจที่จะออก Eurobond ใหม่ การรถไฟยูเครน (RAILUA) มีศักยภาพในการเพิ่มหนี้ได้ถึง 1 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ ซึ่งบ่งชี้ถึงปัญหา Eurobond ที่เป็นไปได้ จำได้ว่า Eurobond ที่มีอยู่ 500 ล้านเหรียญสหรัฐของ Ukrainian Railway จะถูกตัดจำหน่าย 150 ล้านเหรียญสหรัฐทั้งในเดือนมีนาคมและกันยายน 2019 จากนั้น 50 ล้านเหรียญสหรัฐทุกครึ่งปีระหว่างเดือนมีนาคม 2020 ถึงกันยายน 2564 นอกจากนี้เขายังยืนยันด้วยว่าการรถไฟยูเครนกำลังพิจารณาปัญหา Eurobond ซึ่งเขาสามารถแสดงความคิดเห็นเพิ่มเติมได้ทันทีที่รัฐบาลเผยแพร่มติที่เกี่ยวข้อง (ตามพารามิเตอร์) Kravtsov ยังเน้นย้ำด้วยว่าสิ่งสำคัญสำหรับนักลงทุนคือต้องมีความเข้าใจที่ชัดเจนเกี่ยวกับวิธีการให้บริการเงินกู้ การรถไฟยูเครนได้เสนอกลไกการปรับอัตราการขนส่งสินค้าทางรถไฟโดยอัตโนมัติตามดัชนีราคาผู้ผลิตของประเทศยูเครน การรถไฟแห่งยูเครน (Ukrzaliznytsia) เป็น บริษัท ที่สี่ของ t