George Kenney

Article

August 16, 2022

จอร์จ เชอร์ชิลล์ เคนนีย์ (6 สิงหาคม พ.ศ. 2432 – 9 สิงหาคม พ.ศ. 2520) เป็นนายพลกองทัพอากาศสหรัฐฯ ในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง เขาเป็นที่รู้จักกันดีในฐานะผู้บัญชาการของกองทัพอากาศพันธมิตรในพื้นที่แปซิฟิกตะวันตกเฉียงใต้ (SWPA) ซึ่งเป็นตำแหน่งที่เขาดำรงตำแหน่งระหว่างเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2485 ถึง พ.ศ. 2488 Kenney เกณฑ์เป็นนักเรียนนายร้อยบินในแผนกการบิน U.S. Signal Corps ในปี 1917 และทำหน้าที่ในแนวรบด้านตะวันตกด้วยฝูงบินแอโรที่ 91 เขาได้รับรางวัล Silver Star และ Distinguished Service Cross สำหรับการกระทำที่เขาต่อสู้กับนักสู้ชาวเยอรมันและยิงสองนัด หลังจากการสู้รบสิ้นสุดลง เขาได้เข้าร่วมในการยึดครองแม่น้ำไรน์แลนด์ เมื่อกลับมายังสหรัฐอเมริกา เขาได้บินภารกิจลาดตระเวนตามแนวชายแดนระหว่างสหรัฐฯ และเม็กซิโกระหว่างการปฏิวัติเม็กซิกัน ได้รับหน้าที่ในกองทัพประจำการในปี 1920 เขาเข้าเรียนที่โรงเรียนยุทธวิธีกองทัพอากาศ และต่อมาได้กลายเป็นผู้สอนที่นั่น เขามีหน้าที่รับผิดชอบในการยอมรับเครื่องบินทิ้งระเบิด Martin NBS-1 ที่สร้างโดย Curtis และทดสอบบินพวกมัน นอกจากนี้ เขายังได้พัฒนาเทคนิคในการติดตั้งปืนกลขนาด .30 ที่ปีกเครื่องบิน Airco DH.4 ในช่วงต้นปี พ.ศ. 2483 เคนนีย์ได้รับตำแหน่งผู้ช่วยทูตทหารสำหรับทางอากาศในฝรั่งเศส จากการสังเกตการณ์การปฏิบัติการทางอากาศของเยอรมันและฝ่ายสัมพันธมิตรในช่วงเริ่มต้นของสงครามโลกครั้งที่ 2 เขาได้แนะนำการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญต่ออุปกรณ์และยุทธวิธีของกองทัพอากาศ ในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2485 เขาได้เข้ารับตำแหน่งผู้บัญชาการกองทัพอากาศฝ่ายสัมพันธมิตรและกองทัพอากาศที่ห้าในพื้นที่แปซิฟิกตะวันตกเฉียงใต้ของนายพลดักลาส แมคอาเธอร์ ภายใต้การบัญชาการของเคนนีย์ กองทัพอากาศฝ่ายสัมพันธมิตรได้พัฒนาโครงสร้างการบัญชาการ อาวุธ และยุทธวิธีที่เป็นนวัตกรรมใหม่ที่สะท้อนถึงทิศทางของเคนนีย์ที่มีต่อการบินจู่โจม อาวุธและยุทธวิธีใหม่อาจได้รับชัยชนะที่ยิ่งใหญ่ที่สุดของเขา นั่นคือ Battle of the Bismarck Sea ในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2486 การโจมตีด้วยระเบิดครั้งสำคัญอีกสองครั้งที่นำไปสู่อำนาจสูงสุดทางอากาศในการหาเสียงของนิวกินีที่ Wewak (เครื่องบิน 174 ลำถูกทำลาย) ในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2486 และที่ Hollandia (เครื่องบิน 400 ลำถูกทำลาย) ในเดือนมีนาคมถึงเมษายน 2487 ก็เกิดจาก Kenney และคำสั่งของเขา ในเดือนมิถุนายน ค.ศ. 1944 เขาได้รับแต่งตั้งให้เป็นผู้บัญชาการกองทัพอากาศตะวันออกไกล (FEAF) ซึ่งรวมถึงกองทัพอากาศที่ห้า สิบสาม และเจ็ดด้วย ในเดือนเมษายน พ.ศ. 2489 เคนนี่ย์กลายเป็นผู้บัญชาการคนแรกของกองบัญชาการกองทัพอากาศเชิงยุทธศาสตร์ที่ตั้งขึ้นใหม่ (SAC) แต่ผลงานของเขาถูกวิพากษ์วิจารณ์และเขาถูกเลื่อนขึ้นเป็นผู้บัญชาการของ Air University ซึ่งดำรงตำแหน่งตั้งแต่เดือนตุลาคม พ.ศ. 2491 จนกระทั่ง เกษียณจากกองทัพอากาศในเดือนกันยายน พ.ศ. 2494

ชีวิตในวัยเด็ก

George Churchill Kenney เกิดในเมืองยาร์มัธ รัฐโนวาสโกเชีย ประเทศแคนาดา เมื่อวันที่ 6 สิงหาคม พ.ศ. 2432 ในช่วงวันหยุดฤดูร้อนที่พ่อแม่ของเขาพากันเพื่อหลีกเลี่ยงความชื้นในเขตบอสตัน ลูกคนโตในจำนวนลูกของช่างไม้สี่คนของโจเซฟ แอตวูด เคนนีย์และแอนน์ หลุยส์ เคนนีย์ ภรรยาของเขา นี เชอร์ชิลล์ เคนนีย์เติบโตขึ้นมาในเมืองบรุกไลน์ รัฐแมสซาชูเซตส์ เขาสำเร็จการศึกษาจากโรงเรียนมัธยมบรู๊คไลน์ในปี พ.ศ. 2450 และต่อมาในปีนั้นเขาเข้าเรียนที่สถาบันเทคโนโลยีแมสซาชูเซตส์ (MIT) ซึ่งเขาได้เรียนหลักสูตรวิศวกรรมโยธา หลังจากที่พ่อของเขาทิ้งครอบครัวไป เคนนีย์ออกจาก MIT และทำงานหลายอย่างก่อนที่จะมาเป็นนักสำรวจของรถไฟ Quebec Saguenay Railroad แม่ของเขาเสียชีวิตในปี 1913 และ Kenney กลับมาที่บอสตัน ซึ่งเขาได้ทำงานกับ Stone & Webster ในปีพ.ศ. 2457 เขาได้ร่วมงานกับนิวยอร์ก นิวเฮเวน และรถไฟฮาร์ตฟอร์ดในฐานะวิศวกรโยธา สร้างสะพานในนิวลอนดอน คอนเนตทิคัต หลังจากสร้างเสร็จแล้ว เขาได้ก่อตั้งห้างหุ้นส่วนที่ Beaver Contracting and Engineering Corporation กับ Gordon Glazier เพื่อนร่วมชั้นมัธยมปลาย บริษัทได้เข้าไปพัวพันกับโครงการต่างๆ มากมาย รวมถึงการก่อสร้างเขื่อนที่เมืองวินทรอป รัฐแมสซาชูเซตส์ และสะพานข้ามแม่น้ำสควอนนาคุก

สงครามโลกครั้งที่หนึ่ง

สหรัฐอเมริกาเข้าสู่สงครามโลกครั้งที่หนึ่งในเดือนเมษายน พ.ศ. 2460 และเคนนีย์เกณฑ์เป็นนักเรียนนายร้อยบินในหมวดการบิน US Signal Corps เมื่อวันที่ 2 มิถุนายน พ.ศ. 2460 เขาเข้าเรียนที่โรงเรียนภาคพื้นดินที่ MIT ในเดือนมิถุนายนและกรกฎาคม และได้รับการฝึกบินเบื้องต้นที่ Hazelhurst สนามใน Mineola นิวยอร์ก จาก Bert Acosta เขาคอม