украјинске железнице

Article

August 10, 2022

Украјинске железнице (украјински: Укрзалицница, Укрзализнитсиа) је државно акционарско друштво за железнички саобраћај у Украјини, монопол који контролише огромну већину железничког саобраћаја у земљи. Поседује укупну дужину стазе од преко 23.000 км, што га чини 13. по величини на свету. Украјинске железнице су такође 6. највећи железнички превозник путника на свету и 7. највећи превозник терета на свету. Украјинске железнице су се 2015. године трансформисале спајањем државне агенције и државног предузећа у јавно акционарско друштво у власништву државе. Украјинска државна управа за железнички саобраћај подређена је Министарству за инфраструктуру, управљајући железницом преко шест територијалних железничких компанија које одмах контролишу и обезбеђују све аспекте железничког транспорта и одржавања под заједничким брендом Укрзализница. Генералног директора администрације именује Кабинет министара Украјине. Ширина је 1.520 мм (4 фт 11+27⁄32 ин). Администрација запошљава више од 403.000 људи широм земље. Током руске инвазије на Украјину 2022. године, украјинске железнице су наставиле са радом на евакуацији и спасавању милиона људи из градова према Европи. Оружане снаге Украјине дигле су у ваздух железничке везе између Украјине и Русије да би спречиле да их Руси користе, али су железнице наставиле да раде унутар Украјине и између Украјине и Пољске, Мађарске и Словачке. Једна давно напуштена прекогранична железничка веза са Пољском је брзо реконструисана, а друге које су коришћене само за терет брзо су отворене за путнике. Железничка служба је евакуисала преко два милиона људи из Украјине специјалним возовима за евакуацију. Након што су неке црноморске луке постале недоступне за извоз житарица, железница је постала извозна рута у Европу. Неколико железничких деоница на северу и југу постало је неупотребљиво.

Структура предузећа и зависна предузећа

Финансијска ситуација

Украјинске државне железнице су 2008. године превезле око 498,5 милиона тона домаћег терета и 69,8 милиона тона међународног терета преко територије Украјине. Подаци о теретном транспорту су били посебно високи на транспортним рутама 3, 5 и 9, на којима је укупно превезено 105 милиона тона у 2008. Даље, Укрзализнитсиа је опслужила око 518,8 милиона путника током године. Државне железнице су имале годишњи консолидовани буџет од нешто више од 40 милијарди фунти (5 милијарди америчких долара) у 2008. До краја 2005. године железница је остварила профит у износу од 1,76 милијарди ₴ (220 милиона УСД) од свих својих операција укључујући теретни транспорт, услуге путника, повезане услуге и пословање подружница. Сматра се да је укупан капитал уложен у основна средства Државних железница еквивалентан око 22 милијарде фунти (4,4 милијарде америчких долара). Међутим, процењује се да ће амортизација ових основних средстава износити око 57%, односно у погледу возних средстава, ближе 66,7%. Украјинска железница је 2019. године потврдила намеру да изда нове еврообвезнице. Украјинска железница (РАИЛУА) има потенцијал да повећа свој дуг за милијарду долара, што указује на могућу емисију еврообвезница. Подсетимо, постојећа еврообвезница Украјинске железнице од 500 милиона долара биће амортизована за 150 милиона долара у марту и септембру 2019., а затим за 50 милиона долара полугодишње између марта 2020. и септембра 2021. Он је такође потврдио да Украјинска железница сада разматра издавање еврообвезница , о чему може даље да коментарише чим Влада објави одговарајућу резолуцију (о њеним параметрима). Кравцов је такође истакао да је важно да инвеститори имају јасно разумевање о томе како ће се задуживање сервисирати. Узимајући ово у обзир, Украјинске железнице су предложиле механизам аутоматског прилагођавања возних цена на основу индекса цена произвођача у Украјини. Државне железнице Украјине (Укрзализниција) је четврта компанија у