Поморско бродоградилиште у Филаделфији

Article

June 25, 2022

Поморско бродоградилиште у Филаделфији је било важно поморско бродоградилиште Сједињених Држава скоро два века. Првобитно поморско бродоградилиште Филаделфије, започето 1776. у улици Фронт и Федерал Стреет у данашњем делу града Пеннспорт, било је прво поморско бродоградилиште у Филаделфији. Америка. Заменило га је ново, много веће двориште развијено око објеката започетих 1871. на острву Лига, на ушћу река Делавер и Шуилкил. Проширење Нави Иард-а је током времена стимулисало развој стамбених и пословних објеката у Јужној Филаделфији, где су живели многи радници у бродоградилишту. Током Другог светског рата, око 40.000 радника радило је у сменама даноноћно како би производили и поправљали бродове у бродоградилишту за ратне напоре. Морнарица Сједињених Држава је тамо завршила већину својих активности 1990-их, затворивши своју базу након препорука Комисије за преустрој и затварање базе. 2000. године, Филаделфијска корпорација за индустријски развој, у име града Филаделфије, купила је и почела да преуређује земљиште. Прво назван Поморски пословни центар Филаделфије, сада је познат као Морнаричко двориште. То је велики кампус мешовите намене где је скоро 15.000 људи запослено у више од 120 компанија које представљају мешавину индустрија. То укључује најсавременије производне погоне за ћелијску терапију, глобалне модне компаније и комерцијално бродоградилиште. Морнарица и даље води поморско постројење за неактивно одржавање бродова и неколико инжењерских активности на локацији.

Историја

Бродоградилиште има своје порекло у комерцијалном бродоградилишту основаном 1776. у улици Фронт у Филаделфији на реци Делавер; Од 1812. до 1865. године био је велики центар за производњу бродова. Први брод лансиран на воду био је УСС Франклин. Овај догађај пратило је више од 50.000 гледалаца. Брзи развој других бродоградилишних компанија обавезао је Филаделфију да побољша производне процесе. Ово је било прво бродоградилиште на свету које је користило плутајуће суве докове у процесу изградње како би побољшало време рада бродова. Након што је појава гвоздених ратних бродова учинила ово место застарелим, нови објекти су изграђени 1871. на острву Лига на ушћу река Делавер и Шуилкил. Од раног деветнаестог века, многи радници Филаделфије агитовали су за смањење напорног дванаесточасовног радног дана. Пре 1835, радни дан у Нави Иард-у у Филаделфији био је од изласка до заласка сунца, са слободним временом за доручак. У лето 1835. бродоградилишта Филаделфије Нави Иард-а, столари и други радници предводили су напоре да се смањи радни дан комбинујући директну акцију штрајка, са политичким притиском на извршну власт. Након што су прво тражили смањење радног дана захтевом секретару морнарице преко команданта бродоградилишта Џејмса Барона, 29. августа 1835. су се обратили директно председнику Ендрју Џексону. Комодор Барон је подржао свој раднички захтев са следећим признањем: „С поштовањем бих приметио – Чини се да је то неизбежно, пре или касније, пошто су радници упућени од стране свих главних радника, градских већа итд., нема вероватноће да ће се отцепити од њихових захтева“[1] Њихова петиција је одобрена и 31. августа 1835. председник је наредио секретару морнарице да одобри десеточасовни радни дан, који је ступио на снагу 3. септембра 1835. Међутим, промена је била применљива само на морнаричко двориште у Филаделфији. Дана 29. августа 1836. године, комитет механичара Нави Иард-а Филаделфије апеловао је на председника Ендруа Џексона да прошири закон, „Комитет је сигуран да ће, ако се пример постави у Филаделфији, он бити [нечитак] потребан на другим местима и неће покушавати да прикрију задовољство које би им пружило као грађанима и као радницима да виде реформацију која се одвија под окриљем Владе“. Прошло је 5 година пре него што је десеточасовни радни дан проширен на све државне службенике који се баве физичким радом; ово је остварено