Enola Gay

Article

August 10, 2022

Enola Gay (англ.) — бомбардировщик Boeing B-29 Superfortress, названный в честь Энолы Гей Тиббетс, матери пилота, полковника Пола Тиббетса. 6 августа 1945 года, пилотируемый Тиббетсом и Робертом А. Льюисом на заключительном этапе Второй мировой войны, он стал первым самолетом, сбросившим атомную бомбу в ходе боевых действий. Бомба под кодовым названием «Малыш» была нацелена на город Хиросима в Японии и привела к разрушению примерно трех четвертей города. Энола Гей участвовал во второй ядерной атаке в качестве самолета-разведчика погоды для основной цели Кокуры. Облака и дрейфующий дым привели к тому, что вместо этого бомбардировке подверглась второстепенная цель, Нагасаки. После войны Enola Gay вернулся в Соединенные Штаты, где он эксплуатировался с армейского аэродрома Розуэлл, штат Нью-Мексико. В мае 1946 года он был доставлен в Кваджалейн для проведения ядерных испытаний операции «Перекрёсток» в Тихом океане, но не был выбран для испытания на атолле Бикини. Позже в том же году он был передан Смитсоновскому институту и ​​провел много лет на стоянке на авиабазах, подвергаясь воздействию непогоды и охотников за сувенирами, прежде чем был разобран и перевезен на склад Смитсоновского института в Сьютленде, штат Мэриленд, в 1961 году. В 1980-х годах группы ветеранов обратились к Смитсоновскому институту с призывом выставить самолет на обозрение, что привело к ожесточенным спорам о демонстрации самолета без надлежащего исторического контекста. Кабина и носовая часть самолета были выставлены в Национальном музее авиации и космонавтики (NASM) на Национальной аллее к 50-летию взрыва в 1995 году, что вызвало разногласия. С 2003 года весь отреставрированный B-29 выставлен в Центре Стивена Ф. Удвар-Хейзи NASM. Последний выживший член экипажа Теодор Ван Кирк умер 28 июля 2014 года в возрасте 93 лет.

Вторая мировая война

Ранняя история

Enola Gay (номер модели B-29-45-MO, серийный номер 44-86292, номер Victor 82) был построен компанией Glenn L. Martin Company (позже вошедшей в состав Lockheed Martin) на своем бомбардировочном заводе в Белвью, штат Небраска, расположенном в Оффатт-Филд, ныне база ВВС Оффатт. Бомбардировщик был одним из первых пятнадцати B-29, построенных по спецификации «Silverplate» — из 65, которые в конечном итоге были построены во время и после Второй мировой войны, — что дало им основную возможность функционировать как самолет для доставки ядерного оружия. Эти модификации включали в себя значительно модифицированный бомбоотсек с пневматическими дверями и британскими системами крепления и сброса бомб, винты с реверсивным шагом, которые давали большую тормозную мощность при посадке, улучшенные двигатели с впрыском топлива и улучшенным охлаждением, а также снятие защитной брони и орудийных башен. Энола Гей была лично выбрана полковником Полом В. Тиббетсом-младшим, командиром 509-й составной группы, 9 мая 1945 года, когда она еще находилась на конвейере. Самолет был принят ВВС США (USAAF) 18 мая 1945 года и передан в состав 393-й тяжелой бомбардировочной эскадрильи 509-й составной группы. Экипаж B-9 под командованием капитана Роберта А. Льюиса принял бомбардировщик и доставил его из Омахи на 509-ю базу на армейском аэродроме Вендовер, штат Юта, 14 июня 1945 года. Тринадцать дней спустя самолет вылетел из Вендовера на Гуам. , где он получил модификацию бомбового отсека и 6 июля вылетел в Норт-Филд, Тиниан. Первоначально ему был присвоен номер Victor (назначенный эскадрильей) номер 12, но 1 августа ему была присвоена круглая R-маркировка на хвосте 6-й бомбардировочной группы в качестве меры безопасности, а его номер Victor был изменен на 82, чтобы избежать ошибочной идентификации с фактическим 6-м. Самолет бомбардировочной группы. В течение июля бомбардировщик совершил восемь тренировочных или тренировочных полетов и совершил два вылета, 24 и 26 июля, чтобы сбросить тыквенные бомбы на промышленные объекты в Кобе и Нагое. Enola Gay использовалась 31 июля в репетиционном полете для фактической миссии. Частично собранное пушечное оружие деления Little Boy L-11 весом 10 000 фунтов (4500 кг) находилось внутри 41-дюймового (100 см) × Деревянный ящик размером 47 дюймов (120 см) × 138 дюймов (350 см), который был закреплен