Navegação sem assistência

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May 29, 2022

A navegação não assistida é uma forma de navegação, geralmente com uma única mão, em que os marinheiros não recebem assistência física durante todo o curso da viagem. Os marinheiros não podem fazer escala em um porto, atracar com outros navios no mar, ou receber qualquer objeto físico de um navio ou aeronave que esteja passando antes de chegar ao destino final de sua viagem.

Definição

A definição e as regras de navegação sem assistência são amplamente reconhecidas como aquelas estabelecidas pela regra 21e do World Sailing Speed ​​Record Council. Essencialmente, esta e as regras 21h e 21i relacionadas exigem que durante a viagem: Nenhuma assistência de qualquer tipo será dada, exceto conforme permitido pelas 21h e 21i. Nenhum suprimento deve ser levado a bordo (exceto a "colheita do mar"). Um barco pode ser ancorado ou encalhado para reparos, mas tais reparos devem ser feitos inteiramente pela tripulação do barco com as ferramentas e materiais já a bordo. O barco não pode entrar no porto. As exceções permitidas às 21h e 21i são: Todas as formas de equipamento de navegação e comunicação são permitidas. O marinheiro pode receber conselhos, mas deve operar todo o equipamento sozinho. Não deve haver controle remoto físico Se o barco colidir com outra embarcação ou estrutura, é permitido à tripulação dessa embarcação ou estrutura prestar assistência para se livrar. Os motores não podem ser usados, exceto para emergências, como um homem ao mar ou assistência de emergência.

Na prática

Na prática, esses velejadores podem receber assistência financeira e eletrônica, principalmente quando patrocinados para tentar recordes, o que reduz significativamente o ônus da falta de assistência física. O Sydney Morning Herald disse neste contexto: "... (e sem querer diminuir sua incrível conquista), é justo dizer que Watson não estava de forma alguma sozinha ou sem assistência em sua viagem ao redor do mundo; uma equipe de conselheiros e especialistas a guiaram meticulosamente nesse processo."

Globo Vendée

O Vendée Globe é uma corrida solo ao redor do mundo sem escalas da França. Tem suas próprias regras mais rígidas. Os participantes podem receber previsões meteorológicas geralmente disponíveis, mas não conselhos individuais sobre clima ou rota. Todos os tipos de conselhos de reparo por rádio são permitidos, pois é uma competição de vela, não uma competição de reparo. Aconselhamento médico também é permitido, com algumas limitações.

Perigo reduzido por EPIRBs

Os perigos da navegação não assistida foram reduzidos nos últimos anos pelo uso generalizado de EPIRBs que permitem ao velejador chamar ajuda mesmo quando longe de terra. Um desses casos ocorreu em janeiro de 1997, quando Tony Bullimore foi resgatado pela Marinha Australiana após 5 dias sob um iate virado longe do continente australiano. Algumas décadas antes, essa situação teria alta probabilidade de resultar em sua morte. EPIRBs aumentam muito a chance do marinheiro ser encontrado. Eles foram creditados por marinheiros como sendo "vital para veleiros" e "sem dúvida" salvaram vidas.

Respeito concedido aos marinheiros desassistidos

Pessoas como Kay Cottee, que completam longas viagens sem assistência, geralmente recebem uma quantidade considerável de respeito, porque o marinheiro ainda enfrenta por um longo período a perspectiva de morte no mar. Esse respeito geralmente se estende a marinheiros sozinhos, como Francis Chichester e Joshua Slocum, que completaram viagens de volta ao mundo com muito menos assistência e consideravelmente mais risco do que os recordistas de hoje, mas que são considerados pelas regras atuais como "assistidos" por causa de porto pára durante a viagem. Jessica Watson se tornou a pessoa mais jovem, aos 16 anos, a navegar sem ajuda ao redor do mundo em 22 de maio de 2010.

Referências