Navio de guerra rápido

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June 26, 2022

Um navio de guerra rápido era um navio de guerra que enfatizava a velocidade sem - em conceito - comprometimento indevido de blindagem ou armamento. A maioria dos encouraçados do início da Primeira Guerra Mundial eram tipicamente construídos com baixas velocidades de projeto, então o termo "encouraçado rápido" é aplicado a um projeto que é consideravelmente mais rápido. A velocidade extra de um navio de guerra rápido era normalmente necessária para permitir que o navio desempenhasse funções adicionais além de participar da linha de batalha, como escoltar porta-aviões. Um navio de guerra rápido foi distinguido de um cruzador de batalha na medida em que se esperava que fosse capaz de engajar navios de guerra hostis em combate sustentado pelo menos em termos iguais. A exigência de fornecer maior velocidade sem comprometer a capacidade de combate ou proteção foi o principal desafio do design rápido de encouraçados. Embora o aumento da relação comprimento-viga fosse o método mais direto de atingir uma velocidade mais alta, isso significava um navio maior que era consideravelmente mais caro e/ou poderia exceder os limites de tonelagem do tratado naval (onde estes se aplicavam - como o Tratado Naval de Washington moldando a composição da frota naval após a Primeira Guerra Mundial). Avanços tecnológicos, como melhorias de propulsão e blindagem leve e de alta resistência, foram necessários para viabilizar navios de guerra rápidos. Ao contrário do cruzador de batalha, que se tornou oficial da Marinha Real em 1911, o termo navio de guerra rápido era essencialmente informal. Os navios de guerra da classe Queen Elizabeth foram chamados coletivamente de Divisão Rápida ao operar com a Grande Frota. Caso contrário, os navios de guerra rápidos não foram distinguidos dos navios de guerra convencionais na documentação oficial; nem foram reconhecidos como uma categoria distinta nas listas ou tratados de navios contemporâneos. Não há código separado para navios de guerra rápidos no sistema de classificação de casco da Marinha dos EUA, todos os navios de guerra, rápidos ou lentos, são classificados como "BB".

Origens

Entre as origens do encouraçado blindado com o francês Gloire e o Warrior da Marinha Real no início da década de 1860, e a gênese da classe Queen Elizabeth da Marinha Real em 1911, surgiram várias classes de encouraçados que estabeleceram novos padrões de velocidade. O próprio Warrior, a mais de 14 nós (26 km/h) a vapor, era o navio de guerra mais rápido de sua época e também o mais poderoso. Devido ao peso crescente de canhões e blindados, esta velocidade não foi excedida até que o Monarch (1868) atingiu 15 nós (28 km/h) sob vapor. A Itália italiana de 1880 era um projeto radical, com velocidade de 18 nós (33 km/h), canhões pesados ​​e sem blindagem de cinto; essa velocidade não foi correspondida até a década de 1890, quando velocidades mais altas passaram a ser associadas a projetos de segunda classe, como o Renown de 1895 (18 nós) e o Swiftsure e Triumph de 1903 (20 nós). Nesses projetos de pré-dreadnought tardios, a alta velocidade pode ter sido destinada a compensar seu menor poder de permanência, permitindo que eles escapassem de um oponente mais poderoso quando necessário. A partir de cerca de 1900, o interesse na possibilidade de um grande aumento na velocidade dos navios de guerra da Marinha Real foi provocado por Sir John ("Jackie") Fisher, na época comandante-em-chefe da frota do Mediterrâneo. Possivelmente devido à pressão de Fisher, o Curso de Guerra do Oficial Sênior de janeiro de 1902 foi solicitado a investigar se um navio com blindagem mais leve e canhões médios de tiro rápido (6 a 10 pol, calibre 150 a 250 mm), com um calibre de 4 nós (7 km/h) em velocidade, obteria qualquer vantagem tática sobre um encouraçado convencional. Concluiu-se que "o poder das armas era mais importante que a velocidade, desde que ambos os lados estivessem determinados a lutar"; embora a frota mais rápida pudesse escolher o alcance em que lutava, seria superada em qualquer alcance. Argumentou-se que, desde que o combate fosse a longa distância, uma tentativa da frota mais rápida de obter uma concentração de fogo "atravessando o T" poderia ser frustrada por um desvio, levando a frota mais lenta "virar dentro do círculo da frota mais rápida em um raio proporcional ao