Koleje Ukraińskie

Article

August 19, 2022

Ukraińskie Koleje (ukr. Укрзалізниця, Ukrzaliznytsia) to państwowa spółka akcyjna transportu kolejowego na Ukrainie, monopol, który kontroluje zdecydowaną większość transportu kolejowego w kraju. Posiada łączną długość torów ponad 23 000 km, co czyni ją 13. co do wielkości na świecie. Ukraińskie Koleje są również 6. co do wielkości na świecie kolejowym przewoźnikiem pasażerskim i 7. co do wielkości na świecie przewoźnikiem towarowym. W 2015 roku Koleje Ukraińskie przekształciły się poprzez połączenie agencji państwowej i przedsiębiorstwa państwowego w publiczną spółkę akcyjną należącą do państwa. Ukraińska Państwowa Administracja Transportu Kolejowego podlega Ministerstwu Infrastruktury, administrując kolejami za pośrednictwem sześciu terytorialnych spółek kolejowych, które natychmiast kontrolują i zapewniają wszystkie aspekty transportu kolejowego i utrzymania pod wspólną marką Ukrzaliznytsia. Dyrektora generalnego administracji powołuje Gabinet Ministrów Ukrainy. Miernik wynosi 1520 mm (4 stopy 11 + 27⁄32 cala). Administracja zatrudnia ponad 403 tys. osób na terenie całego kraju. Podczas rosyjskiej inwazji na Ukrainę w 2022 r. Koleje Ukraińskie nadal działały, aby ewakuować i ratować miliony ludzi z miast w kierunku Europy. Połączenia kolejowe między Ukrainą a Rosją zostały wysadzone przez Siły Zbrojne Ukrainy, aby uniemożliwić ich użycie przez Rosjan, ale koleje nadal działają na Ukrainie oraz między Ukrainą a Polską, Węgrami i Słowacją. Jedno dawno nieczynne transgraniczne połączenie kolejowe z Polską zostało szybko zrekonstruowane, a inne, które były wykorzystywane wyłącznie do przewozu towarów, zostały szybko udostępnione do użytku pasażerskiego. Kolej ewakuowała ponad dwa miliony osób z Ukrainy specjalnymi pociągami ewakuacyjnymi. Po tym, jak niektóre porty czarnomorskie stały się niedostępne dla eksportu zboża, kolej stała się szlakiem eksportowym do Europy. Kilka odcinków kolejowych na północy i południu stało się bezużytecznych.

Struktura firmy i spółki zależne

Sytuacja finansowa

W 2008 roku Ukraińskie Koleje Państwowe przewiozły przez terytorium Ukrainy około 498,5 mln ton ładunków krajowych i 69,8 mln ton ładunków międzynarodowych. Dane dotyczące transportu towarowego były szczególnie wysokie na trasach transportowych 3, 5 i 9, na których w 2008 r. przewieziono łącznie 105 mln ton. Ponadto Ukrzaliznytsia obsłużyła w ciągu roku około 518,8 mln pasażerów. Koleje państwowe działały z rocznym skonsolidowanym budżetem w wysokości nieco ponad 40 miliardów jenów (5 miliardów dolarów) w 2008 roku. Do końca 2005 r. koleje wygenerowały zysk w wysokości 1,76 miliarda jenów (220 milionów USD) ze wszystkich swoich operacji, w tym przewozów towarowych, pasażerskich, usług powiązanych i działalności spółek zależnych. Szacuje się, że łączny kapitał zainwestowany w majątek trwały Kolei Państwowych wynosi około 22 mld jenów (4,4 mld USD). Jednak amortyzacja tych środków trwałych szacowana jest na około 57%, a taboru na około 66,7%. W 2019 roku Kolej Ukraińska potwierdza zamiar emisji nowych euroobligacji. Kolej Ukraińska (RAILUA) ma potencjał do zwiększenia swojego zadłużenia o 1 mld USD, co wskazuje na możliwą emisję euroobligacji. Przypomnijmy, istniejące euroobligacje Kolei Ukraińskich o wartości 500 mln USD zostaną zamortyzowane o 150 mln USD w marcu i wrześniu 2019 r., a następnie o 50 mln USD półrocznie od marca 2020 r. do września 2021 r. Potwierdził również, że Kolej Ukraińska rozważa obecnie emisję euroobligacji , do którego może się skomentować, gdy tylko rząd opublikuje odpowiednią uchwałę (o jej parametrach). Kravtsov podkreślił również, że ważne jest, aby inwestorzy mieli jasne zrozumienie sposobu obsługi pożyczki. Mając to na uwadze, Koleje Ukraińskie zaproponowały mechanizm automatycznej korekty stawek kolejowych towarowych w oparciu o ukraiński wskaźnik cen producentów. Ukraińskie Koleje Państwowe (Ukrzaliznytsia) są czwartą spółką