Marinescheepswerf van Philadelphia

Article

June 28, 2022

De Philadelphia Naval Shipyard was bijna twee eeuwen lang een belangrijke marinewerf van de Verenigde Staten. De oorspronkelijke marinewerf van Philadelphia, begonnen in 1776 op Front Street en Federal Street in wat nu het Pennsport-gedeelte van de stad is, was de eerste marinewerf van de Verenigde Staten. Het werd vervangen door een nieuwe, veel grotere werf die werd ontwikkeld rond faciliteiten die in 1871 begonnen waren op League Island, aan de samenvloeiing van de rivieren Delaware en Schuylkill. De uitbreiding van de Navy Yard stimuleerde in de loop van de tijd de ontwikkeling van woningen en bedrijven in Zuid-Philadelphia, waar veel scheepswerfarbeiders woonden. Tijdens de Tweede Wereldoorlog werkten zo'n 40.000 arbeiders de klok rond om schepen te produceren en te repareren op de werf voor de oorlogsinspanning. De Amerikaanse marine beëindigde de meeste van haar activiteiten daar in de jaren negentig en sloot haar basis na aanbevelingen van de commissie voor herschikking en sluiting van de basis. In 2000 verwierf en begon de Philadelphia Industrial Development Corporation, namens de stad Philadelphia, het land te herontwikkelen. Eerst Philadelphia Naval Business Center genoemd, het is nu bekend als The Navy Yard. Het is een grote campus voor gemengd gebruik waar bijna 15.000 mensen werken bij meer dan 120 bedrijven die een mix van industrieën vertegenwoordigen. Deze omvatten geavanceerde productiefaciliteiten voor celtherapie, wereldwijde modebedrijven en een commerciële scheepswerf. De marine exploiteert nog steeds een Naval Inactive Ship Maintenance Facility en een paar technische activiteiten op de locatie.

Geschiedenis

De werf vindt zijn oorsprong in een commerciële scheepswerf die in 1776 werd opgericht in Philadelphia's Front Street aan de Delaware River; het werd in 1801 aangewezen als een officiële marinebasis van de Verenigde Staten in 1801. Van 1812 tot 1865 was het een productiecentrum voor grote schepen. Het eerste schip dat in het water werd gelanceerd, was de USS Franklin. Dit evenement werd bekeken door meer dan 50.000 toeschouwers. De snelle ontwikkeling van andere scheepsbouwbedrijven beloofde Philadelphia om de productieprocessen te verbeteren. Dit was de eerste scheepswerf ter wereld die drijvende droogdokken in het bouwproces gebruikte om de bedrijfstijd van de schepen te verbeteren. Nadat de komst van ijzersterke oorlogsschepen de site overbodig maakte, werden in 1871 nieuwe faciliteiten gebouwd op League Island aan de samenvloeiing van de rivieren Delaware en Schuylkill. Vanaf het begin van de negentiende eeuw ijverden veel arbeiders in Philadelphia voor een vermindering van de zware twaalfurige werkdag. Vóór 1835 was de werkdag in de Philadelphia Navy Yard van zonsopgang tot zonsondergang, met vrije tijd voor het ontbijt. In de zomer van 1835 leidden scheepsbouwers, schrijnwerkers en andere arbeiders van Philadelphia Navy Yard de inspanningen om de werkdag te verminderen door de directe actie van een staking te combineren met politieke druk op de uitvoerende macht. Nadat ze eerst via scheepswerfcommandant Commodore James Barron op verzoek aan de secretaris van de marine hadden verzocht om vermindering van het aantal werkdagen, deden ze op 29 augustus 1835 rechtstreeks een beroep op president Andrew Jackson. Commodore Barron bekrachtigde het verzoek van zijn arbeiders met de volgende erkenning: "Ik zou met respect opmerken - Lijkt onvermijdelijk, vroeg of laat, want aangezien de arbeiders worden gedetacheerd door alle meesterarbeiders, stadsraden enz. is er geen kans dat ze zich zullen afscheiden van hun eisen."[1] Hun verzoek werd ingewilligd en op 31 augustus 1835 beval de president de secretaris van de marine om de tienurige werkdag toe te kennen, met ingang van 3 september 1835. De wijziging was echter alleen van toepassing op de Philadelphia Navy Yard. Op 29 augustus 1836 deed een commissie van Philadelphia Navy Yard-mechanica een beroep op president Andrew Jackson om de wet uit te breiden, "Het Comité is er zeker van dat als het voorbeeld in Philadelphia wordt gegeven, het op andere plaatsen [onleesbaar] nodig zal zijn en ze zullen niet proberen het plezier te verbergen dat het hen als burgers en als arbeiders zou geven om een ​​hervorming onder auspiciën te zien plaatsvinden. van de regering." Het duurde 5 jaar voordat de tienurige werkdag werd uitgebreid tot alle overheidsmedewerkers die zich met handenarbeid bezighielden; dit is gelukt