Brooklyn Navy Yard

Article

June 30, 2022

De Brooklyn Navy Yard (oorspronkelijk bekend als de New York Navy Yard) is een scheepswerf en industrieel complex in het noordwesten van Brooklyn in New York City, New York. De Navy Yard ligt aan de East River in Wallabout Bay, een halfronde bocht van de rivier tegenover Corlears Hook in Manhattan. Het wordt begrensd door Navy Street in het westen, Flushing Avenue in het zuiden, Kent Avenue in het oosten en de East River in het noorden. De site, die 225,15 acres (91,11 ha) beslaat, staat vermeld in het nationaal register van historische plaatsen. De Brooklyn Navy Yard werd opgericht in 1801. Van het begin van de jaren 1810 tot de jaren zestig was het een actieve scheepswerf voor de Amerikaanse marine en stond ook bekend als de United States Naval Shipyard, Brooklyn en New York Naval Shipyard op verschillende punten in zijn geschiedenis. De Brooklyn Navy Yard produceerde houten schepen voor de Amerikaanse marine tot de jaren 1870 en stalen schepen na de Amerikaanse Burgeroorlog in de jaren 1860. De Brooklyn Navy Yard is verschillende keren uitgebreid en besloeg op zijn hoogtepunt meer dan 356 acres (1,44 km2). De inspanningen van de 75.000 arbeiders tijdens de Tweede Wereldoorlog leverden de werf de bijnaam "The Can-Do Shipyard" op. De Navy Yard werd in 1966 gedeactiveerd als militaire installatie, maar bleef in gebruik door particuliere bedrijven. De faciliteit herbergt nu een industrieel en commercieel complex dat wordt beheerd door de regering van New York City, zowel gerelateerd aan scheepsreparaties en -onderhoud als als kantoor- en productieruimte voor niet-maritieme industrieën. De Brooklyn Navy Yard omvat tientallen constructies, waarvan sommige dateren uit de 19e eeuw. Het Brooklyn Naval Hospital, een medisch complex aan de oostkant van de Brooklyn Navy Yard-site, deed van 1838 tot 1948 dienst als ziekenhuis van de werf. Droogdok 1, een van de zes droogdokken op de werf, werd voltooid in 1851 en staat vermeld als een door New York City aangewezen oriëntatiepunt. Voormalige constructies omvatten Admiral's Row, een groep officierswoningen aan de westkant van de werf, die in 2016 werd afgebroken om plaats te bieden aan nieuwbouw. Aan het einde van de 20e en het begin van de 21e eeuw werden verschillende nieuwe gebouwen gebouwd als onderdeel van het door de stad gerunde commerciële en industriële complex. De residentie van een commandant, ook een nationaal historisch monument, bevindt zich weg van de site van de belangrijkste marinewerf. De Marine Operations Division van de FDNY en hun blusboten bevinden zich in gebouw 292.

Geschiedenis

Site

De locatie van de Brooklyn Navy Yard was oorspronkelijk een wad en getijdenmoeras dat door de Canarsie-indianen werd bewoond. De Nederlanders koloniseerden het gebied in het begin van de 17e eeuw, en in 1637 kocht de Nederlandse kolonist Joris Jansen Rapelje 335 acres (136 ha) land rond de huidige Wallabout Bay van de Indianen. De locatie werd later zijn boerderij, hoewel Rapelje er zelf pas rond 1655 woonde. Rapelje was een Waal uit België en het gebied rond zijn boerderij werd bekend als "Waal-boght" of "Waal-bocht", die vertaalt zich ruwweg in "Waalsbaai"; dit is waarschijnlijk waar de naam van Wallabout Bay is aangepast. De familie Rapelje en hun nakomelingen hadden de boerderij daarna nog minstens een eeuw in bezit, voornamelijk op de drooggelegde slikken en schorren. Tegen 1710 bouwden ze een korenmolen en een molenvijver op de site. De vijver bleef in de 19e eeuw in gebruik. De familie Remsen waren de laatste afstammelingen van de Rapeljes die de boerderij bezaten, en ze bezaten tot het midden van de 19e eeuw nabijgelegen percelen. Tijdens de Amerikaanse Revolutionaire Oorlog hielden de Britten krijgsgevangenen vast op afgeleefde schepen die in de baai waren afgemeerd. Veel van de gevangenen stierven en werden begraven in loopgraven op nabijgelegen grond. Ongeveer 12.000 gevangenen zouden zijn gestorven in 1783, toen de overige gevangenen werden vrijgelaten. Het Prison Ship Martyrs' Monument in het nabijgelegen Fort Greene werd gebouwd om deze slachtoffers te eren. In 1781 verwierven scheepsbouwer John Jackson en twee van zijn broers verschillende delen van het landgoed Rapelje. Jackson ging verder met het creëren van de wijk Wallabout, evenals een scheepsbouwfaciliteit