ウクライナ鉄道

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August 13, 2022

ウクライナ鉄道 (ウクライナ語: Укрзалізниця、Ukrzaliznytsia) は、ウクライナの国営鉄道輸送会社であり、国内の鉄道輸送の大部分を独占しています。総延長は 23,000 km を超え、世界で 13 番目の長さです。ウクライナ鉄道は、世界で 6 番目に大きい鉄道旅客輸送会社であり、世界で 7 番目に大きい貨物輸送会社でもあります。 2015 年、ウクライナ鉄道は、国営機関と国有企業の合併により、国有の公営株式会社に変わりました。ウクライナの国家鉄道運輸局はインフラストラクチャー省に従属し、6 つの国有鉄道会社を通じて鉄道を管理し、共通の Ukrzaliznytsia ブランドの下で鉄道輸送と保守のすべての側面を即座に管理および提供しています。行政長官は、ウクライナ閣僚会議によって任命される。ゲージは 1,520 mm (4 フィート 11+27⁄32 インチ) です。行政は、全国で403,000人以上を雇用しています。 2022 年のロシアによるウクライナ侵攻の間、ウクライナ鉄道は、都市からヨーロッパに向かう何百万人もの人々を避難させ、救助するために運行を続けました。ウクライナとロシアを結ぶ鉄道は、ロシア人による使用を防ぐためにウクライナ軍によって爆破されたが、鉄道はウクライナ国内およびウクライナとポーランド、ハンガリー、スロバキアの間で運行を続けている。長い間放棄されていたポーランドとの国境を越えた鉄道リンクの 1 つがすぐに再建され、貨物専用に使用されていた他のものはすぐに旅客用に開放されました。鉄道サービスは、特別な避難列車でウクライナから 200 万人以上を避難させました。黒海のいくつかの港が穀物の輸出に利用できなくなった後、鉄道がヨーロッパへの輸出ルートになりました。北と南のいくつかのレールセクションが使用できなくなりました。

会社の構造と子会社

財務状況

2008 年、ウクライナ国有鉄道は、ウクライナ領土を通じて、国内貨物約 4 億 9,850 万トン、国際貨物約 6,980 万トンを輸送しました。貨物輸送の数値は、輸送ルート 3、5、および 9 で特に高く、2008 年には合計で 1 億 500 万トンが運ばれました。州の鉄道は、2008 年に 400 億ドル (50 億米ドル) 強の年間連結予算で運営されていました。 2005 年末までに、鉄道は、貨物、旅客サービス、関連サービス、および子会社の運営を含むすべての業務から、17 億 6,000 万ドル (2 億 2,000 万米ドル) に相当する利益を生み出しました。国鉄の固定資産に投資された総資本は、約 220 億 (44 億米ドル) に相当すると考えられています。ただし、これらの固定資産の減価償却は約 57%、または車両に換算すると 66.7% 近くになると推定されています。 2019 年、ウクライナ鉄道は新しいユーロボンドを発行する意向を確認しました。ウクライナ鉄道 (RAILUA) は債務を 10 億米ドル増やす可能性があり、これはユーロボンドの問題の可能性を示しています。思い出してください、ウクライナ鉄道の既存の 5 億米ドルのユーロ債は、2019 年 3 月と 9 月の両方で 1 億 5,000 万米ドル、その後 2020 年 3 月から 2021 年 9 月の間に半年ごとに 5,000 万米ドルずつ償却されます。彼はまた、ウクライナ鉄道が現在ユーロ債発行を検討していることを確認しました。 、政府がそれぞれの決議を(そのパラメータについて)発表するとすぐに、彼はさらにコメントすることができます。 Kravtsov はまた、投資家が借り入れがどのように処理されるかについて明確に理解することが重要であることを強調しました。これを考慮して、ウクライナ鉄道は、ウクライナの生産者物価指数に基づいて貨物鉄道料金を自動調整するメカニズムを提案しました。