ジョージ・ケニー

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August 9, 2022

ジョージ チャーチル ケニー (1889 年 8 月 6 日 - 1977 年 8 月 9 日) は、第二次世界大戦中の米国陸軍航空軍の将軍でした。彼は、1942 年 8 月から 1945 年までの間、南西太平洋地域 (SWPA) の連合軍空軍の司令官として最もよく知られていました。 ケニーは 1917 年に米国信号隊の航空セクションに飛行士官候補生として入隊し、西部戦線で第 91 航空飛行隊に所属しました。彼は、ドイツの戦闘機を撃退し、2機を撃墜した行動に対して、シルバースターと殊勲十字章を授与されました。敵対行為が終わった後、彼はラインラントの占領に参加しました。米国に戻ると、彼はメキシコ革命中に米国とメキシコの国境に沿って偵察任務を飛行しました。 1920 年に正規軍に入隊し、航空隊戦術学校に通い、後に教官になりました。彼は、カーティスが製造したマーチン NBS-1 爆撃機の受け入れを担当し、それらをテスト飛行しました。彼はまた、Airco DH.4 航空機の翼に .30 口径の機関銃を取り付ける技術を開発しました。 1940 年初頭、ケニーはフランス空軍の軍事武官補に就任しました。第二次世界大戦の初期段階におけるドイツと連合軍の航空作戦を観察した結果、彼は航空隊の装備と戦術に大幅な変更を加えるよう勧告しました。 1942 年 7 月、彼はダグラス・マッカーサー将軍の南西太平洋地域で連合軍空軍と第 5 空軍の指揮を執りました。ケニーの指揮下で、連合軍空軍は革新的な指揮構造、兵器、および戦術を開発し、これは攻撃航空に対するケニーの方向性を反映したものでした。新しい武器と戦術は、1943 年 3 月のビスマルク海戦で、おそらく彼の最大の勝利を収めました。 1943 年 8 月のウェワク (174 機の航空機が破壊された) でのニューギニア作戦で、最終的に完全な航空優勢につながった他の 2 つの重要な爆撃。 1944 年 3 月から 4 月にかけてのホランディア (400 機の飛行機が破壊された) での攻撃も、ケニーと彼の指揮によるものでした。 1944 年 6 月、彼は第 5、第 13、第 7 空軍を含む極東空軍 (FEAF) の司令官に任命されました。 1946 年 4 月、ケニーは新しく編成された戦略航空軍団 (SAC) の最初の司令官になったが、その役割での彼の業績が批判され、1948 年 10 月から航空大学の司令官に変更された。 1951 年 9 月に空軍を退役。

生い立ち

ジョージ・チャーチル・ケニーは、1889 年 8 月 6 日、カナダのノバスコシア州ヤーマスで、ボストン地域の湿気を避けるために両親が取った夏休み中に生まれました。大工のジョセフ・アトウッド・ケニーと彼の妻アン・ルイーズ・ケニー(旧姓チャーチル)の4人の子供の中で最も古いケニーは、マサチューセッツ州ブルックラインで育ちました.彼は 1907 年にブルックライン高校を卒業し、その年の後半にマサチューセッツ工科大学 (MIT) に入学し、そこで土木工学のコースを追求しました。父親が家族を離れた後、ケニーは MIT を辞め、ケベック サグネ鉄道の測量士になる前にさまざまな仕事に就きました。1913 年に母親が亡くなり、ケニーはボストンに戻り、そこでストーン & ウェブスターに就職しました。 1914 年に彼は土木技師としてニューヨーク・ニューヘイブン・アンド・ハートフォード鉄道に加わり、コネチカット州ニューロンドンで橋を建設した。これが完成した後、彼は高校の同級生であるゴードン・グレイザーとパートナーシップであるビーバー・コントラクト・アンド・エンジニアリング・コーポレーションを結成しました。同社は、マサチューセッツ州ウィンスロップの防波堤やスクアナクック川に架かる橋の建設など、多くのプロジェクトに関与するようになりました。

第一次世界大戦

米国は 1917 年 4 月に第一次世界大戦に参戦し、ケニーは 1917 年 6 月 2 日に米国信号隊の航空部門に飛行士官候補生として入隊しました。6 月と 7 月に MIT の地上学校に通い、ヘーゼルハーストで初等飛行訓練を受けましたバート・アコスタによるニューヨーク州ミネオラのフィールド。彼はコムだった