Cantiere navale di Brooklyn

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June 30, 2022

Il Brooklyn Navy Yard (originariamente noto come New York Navy Yard) è un cantiere navale e un complesso industriale situato a nord-ovest di Brooklyn a New York City, New York. Il Navy Yard si trova sull'East River a Wallabout Bay, un'ansa semicircolare del fiume di fronte a Corlears Hook a Manhattan. È delimitato da Navy Street a ovest, Flushing Avenue a sud, Kent Avenue a est e l'East River a nord. Il sito, che copre 225,15 acri (91,11 ettari), è elencato nel registro nazionale dei luoghi storici. Il Brooklyn Navy Yard è stato fondato nel 1801. Dall'inizio degli anni 1810 fino agli anni '60, era un cantiere navale attivo per la Marina degli Stati Uniti ed era anche conosciuto come Cantiere navale degli Stati Uniti, cantiere navale di Brooklyn e New York in vari punti della sua storia. Il Brooklyn Navy Yard ha prodotto navi di legno per la Marina degli Stati Uniti negli anni '70 dell'Ottocento e navi d'acciaio dopo la guerra civile americana negli anni '60 dell'Ottocento. Il Brooklyn Navy Yard è stato ampliato più volte e al suo apice copriva oltre 356 acri (1,44 km2). Gli sforzi dei suoi 75.000 lavoratori durante la seconda guerra mondiale valsero al cantiere il soprannome di "The Can-Do Shipyard". Il Navy Yard è stato disattivato come installazione militare nel 1966, ma ha continuato ad essere utilizzato dalle industrie private. La struttura ora ospita un complesso industriale e commerciale gestito dal governo di New York City, sia legato alle riparazioni e manutenzioni navali sia come uffici e spazi di produzione per le industrie non marittime. Il Brooklyn Navy Yard comprende dozzine di strutture, alcune delle quali risalgono al XIX secolo. Il Brooklyn Naval Hospital, un complesso medico sul lato est del sito del Brooklyn Navy Yard, servì come ospedale del cantiere dal 1838 al 1948. Il bacino di carenaggio 1, uno dei sei bacini di carenaggio del cantiere, fu completato nel 1851 ed è elencato come un punto di riferimento designato di New York City. Le precedenti strutture includono Admiral's Row, un gruppo di residenze degli ufficiali all'estremità occidentale del cantiere, che è stato demolito nel 2016 per ospitare nuove costruzioni. Diversi nuovi edifici furono costruiti tra la fine del XX e l'inizio del XXI secolo come parte del complesso commerciale e industriale gestito dalla città. La residenza di un comandante, anch'essa un monumento storico nazionale, si trova lontano dal sito del cantiere navale principale. La divisione per le operazioni marine dell'FDNY e le loro navi antincendio si trovano nell'edificio 292.

Storia

Sito

Il sito del Brooklyn Navy Yard era originariamente una palude fangosa e di marea colonizzata dagli indiani Canarsie. Gli olandesi colonizzarono l'area all'inizio del XVII secolo e nel 1637 il colono olandese Joris Jansen Rapelje acquistò dagli indiani 335 acri (136 ettari) di terreno intorno all'odierna Wallabout Bay. Il sito divenne in seguito la sua fattoria, anche se lo stesso Rapelje non vi risiedette fino al 1655 circa. Rapelje era un vallone del Belgio e l'area intorno alla sua fattoria divenne nota come "Waal-boght" o "Waal-bocht", che si traduce approssimativamente in "Vallone's Bay"; da qui probabilmente è stato adattato il nome di Wallabout Bay. La famiglia Rapelje e i loro discendenti possedevano la fattoria per almeno un secolo dopo, e coltivavano principalmente nelle distese fangose ​​e nelle paludi di marea. Nel 1710 costruirono un mulino e uno stagno del mulino sul sito. Lo stagno continuò ad essere utilizzato per tutto il 19° secolo. La famiglia Remsen fu l'ultima discendente dei Rapeljes a possedere la fattoria e per tutta la metà del XIX secolo detennero il possesso di appezzamenti di terreno nelle vicinanze. Durante la guerra d'indipendenza americana, gli inglesi tennero prigionieri di guerra su navi decrepite ormeggiate nella baia. Molti dei prigionieri morirono e furono sepolti in trincee sul terreno vicino. Si dice che circa 12.000 prigionieri fossero morti nel 1783, quando i prigionieri rimanenti furono liberati. Il Monumento ai martiri della nave prigione nella vicina Fort Greene è stato costruito per onorare queste vittime. Nel 1781, il costruttore navale John Jackson e due dei suoi fratelli acquisirono diverse parti della tenuta di Rapelje. Jackson ha continuato a creare il quartiere di Wallabout, nonché un impianto di costruzione navale