Ukrán Vasutak

Article

August 19, 2022

Az Ukrán Vasutak (ukránul: Укрзалізниця, Ukrzaliznicja) egy ukrajnai vasúti közlekedéssel foglalkozó állami részvénytársaság, amely monopólium, amely az ország vasúti szállításának túlnyomó részét irányítja. Összesen több mint 23 000 km-es pályahosszal rendelkezik, ezzel a 13. legnagyobb a világon. Az Ukrán Vasút emellett a világ 6. legnagyobb vasúti személyszállítója és a világ 7. legnagyobb teherszállítója is. 2015-ben az Ukrán Vasutak egy állami ügynökség és egy állami tulajdonú vállalat összeolvadásával állami tulajdonú nyilvános részvénytársasággá alakult. Ukrajna Állami Vasúti Közlekedési Igazgatósága az Infrastrukturális Minisztériumnak van alárendelve, a vasutakat a hat területi vasúttársaságon keresztül igazgatja, amelyek a közös Ukrzaliznicja márkanév alatt azonnal felügyelik és biztosítják a vasúti szállítás és karbantartás minden aspektusát. A közigazgatás vezérigazgatóját az ukrán miniszteri kabinet nevezi ki. A nyomtáv 1520 mm (4 láb 11+27⁄32 hüvelyk). A közigazgatás több mint 403 000 embert foglalkoztat országszerte. Ukrajna 2022-es orosz inváziója során az ukrán vasutak továbbra is több millió embert evakuáltak és kimentettek a városokból Európa felé. Az Ukrajna és Oroszország közötti vasúti összeköttetéseket az Ukrán Fegyveres Erők felrobbantották, hogy megakadályozzák az oroszok használatát, de a vasutak Ukrajnán belül, valamint Ukrajna és Lengyelország, Magyarország és Szlovákia között tovább működtek. Az egyik régóta felhagyott, Lengyelországgal összekötő, határon átnyúló vasúti összeköttetést gyorsan újjáépítették, másokat pedig, amelyeket csak áruszállításra használtak, gyorsan megnyitottak az utasok számára. A vasúti szolgálat több mint kétmillió embert evakuált Ukrajnából speciális evakuációs vonatokon. Miután a fekete-tengeri kikötők egy része elérhetetlenné vált a gabonaexport számára, a vasút Európába irányuló exportútvonal lett. Több északi és déli vasúti szakasz használhatatlanná vált.

Cégstruktúra és leányvállalatok

Pénzügyi helyzet

2008-ban az Ukrán Államvasutak mintegy 498,5 millió tonna belföldi és 69,8 millió tonna nemzetközi árut szállított át Ukrajna területén. A teherszállítási adatok különösen magasak voltak a 3-as, 5-ös és 9-es útvonalon, ahol 2008-ban összesen 105 millió tonnát szállítottak. Továbbá az Ukrzaliznicja az év során mintegy 518,8 millió utast szolgált ki. Az állami vasutak éves konszolidált költségvetése valamivel több mint 40 milliárd ₴ (5 milliárd USD) volt 2008-ban. 2005 végére a vasutak 1,76 milliárd ₴ (220 millió USD) nyereséget termeltek az összes tevékenységükből, beleértve az áruszállítást, a személyszállítást, a kapcsolódó szolgáltatásokat és a leányvállalatok működését. Az Állami Vasutak állóeszközeibe fektetett teljes tőke körülbelül 22 milliárd ₴ (4,4 milliárd USD) összegnek felel meg. Ezeknek a tárgyi eszközöknek az amortizációja azonban a becslések szerint körülbelül 57%, illetve a gördülőállomány tekintetében megközelíti a 66,7%-ot. 2019-ben az Ukrán Vasút megerősíti szándékát új eurókötvény kibocsátására. Az Ukrán Vasút (RAILUA) 1 milliárd dollárral növelheti adósságát, ami egy esetleges eurókötvény-kibocsátásra utal. Emlékezzünk vissza, az Ukrán Vasút meglévő 500 millió USD értékű eurókötvényét 2019 márciusában és szeptemberében 150 millió USD-ral, majd 2020 márciusa és 2021 szeptembere között félévente 50 millió USD-ral amortizálják. Azt is megerősítette, hogy az Ukrán Vasút most fontolgatja egy eurókötvény-kibocsátást. , amelyhez amint a kormány megfelelő állásfoglalást tesz közzé (a paramétereiről), további észrevételeket tud tenni. Kravcov azt is kiemelte, hogy fontos, hogy a befektetők világosan megértsék, hogyan fogják kiszolgálni a hitelfelvételt. Ezt figyelembe véve az Ukrán Vasutak javaslatot tett a vasúti teherszállítási díjak automatikus kiigazítására az ukrán termelői árindex alapján. Az Ukrán Államvasutak (Ukrzaliznicja) a t negyedik vállalata.