Gyors csatahajó

Article

June 25, 2022

A gyors csatahajó olyan csatahajó volt, amely a sebességre helyezte a hangsúlyt anélkül, hogy a páncélzat vagy a fegyverzet indokolatlan kompromisszumot kötött volna. Az első világháború korai korszakának dreadnought csatahajóinak többsége jellemzően alacsony tervezési sebességgel készült, ezért a „gyors csatahajó” kifejezést a lényegesen gyorsabb tervezésre alkalmazzák. A gyors csatahajó extra sebességére általában azért volt szükség, hogy a hajó a csatavonalban való részvételen kívül további feladatokat is elláthasson, például repülőgép-hordozók kíséretében. A gyors csatahajót abban különböztették meg a csatacirkálótól, hogy az ellenséges csatahajókkal legalább egyenlő feltételek mellett képes lett volna tartós harcot vívni. A gyors csatahajó-tervezés fő kihívása az volt, hogy megnövelt sebességet kell biztosítani a harcképesség vagy a védelem veszélyeztetése nélkül. Míg a hossz-nyaláb arány növelése volt a legközvetlenebb módszer a nagyobb sebesség elérésére, ez egy nagyobb hajót jelentett, amely lényegesen drágább volt és/vagy meghaladhatja a haditengerészeti szerződés űrtartalmi korlátait (ahol ezeket alkalmazták – például a Washingtoni Haditengerészeti Szerződésben). világháború utáni haditengerészeti flotta összetételének kialakítása). A gyors csatahajók megvalósíthatósága érdekében technológiai fejlesztésekre volt szükség, mint például a meghajtás fejlesztésére és a könnyű, nagy szilárdságú páncélozásra. Ellentétben a csatacirkálóval, amely 1911-ben vált hivatalosan a Királyi Haditengerészet használatába, a gyors csatahajó kifejezés lényegében informális volt. Az Erzsébet királynő osztályba tartozó hadihajókat összefoglalóan Fast Division-nek nevezték, amikor a Nagy Flottával működtek együtt. Egyébként a gyors csatahajókat a hivatalos dokumentációban nem különböztették meg a hagyományos csatahajóktól; a korabeli hajójegyzékekben vagy szerződésekben sem ismerték el őket megkülönböztető kategóriaként. Az amerikai haditengerészet törzsosztályozási rendszerében nincs külön kód a gyors csatahajókra, minden csatahajó, legyen az gyors vagy lassú, „BB” besorolású.

Eredet

A francia Gloire és a Királyi Haditengerészet Warrior nevű páncélozott csatahajójának eredete között az 1860-as évek elején és a Királyi Haditengerészet Queen Elizabeth osztályának 1911-es keletkezése között számos csatahajó-osztály jelent meg, amelyek új sebességi mércéket állítottak fel. Maga a Warrior több mint 14 csomós (26 km/h) gőzzel volt napjai leggyorsabb hadihajója, egyben a legerősebb is. A fegyverek és páncélzatok növekvő súlya miatt ezt a sebességet nem lépték túl egészen addig, amíg Monarch (1868) el nem érte a 15 csomót (28 km/h) gőz alatt. Az 1880-as olasz Italia radikális konstrukció volt, 18 csomós (33 km/h) sebességgel, nehéz ágyúkkal és övpáncél nélkül; ezt a sebességet egészen az 1890-es évekig nem érte el, amikor a nagyobb sebességet olyan másodosztályú konstrukciókhoz társították, mint az 1895-ös Renown (18 csomó) és az 1903-as Swiftsure and Triumph (20 csomó). Ezekben a késői, dreadnought előtti konstrukciókban a nagy sebességnek az volt a célja, hogy kompenzálja a kisebb kitartó erejüket, lehetővé téve számukra, hogy szükség esetén elkerüljék az erősebb ellenfelet. 1900 körül Sir John ("Jackie") Fisher, a Földközi-tengeri Flotta akkori főparancsnoka váltotta ki az érdeklődést a Királyi Haditengerészet csatahajóinak sebességének jelentős növelése iránt. Valószínűleg Fisher nyomására a The Senior Officer's Course of 1902 January felkérték, hogy vizsgálja meg, vajon egy hajó könnyebb páncélzattal és gyorstüzelő közepes ágyúkkal (6-10 hüvelykes, 150-250 mm kaliberű), 4 csomós (7) km/h) sebességbeli előny, bármilyen taktikai előnyhöz jutna egy hagyományos csatahajóval szemben. Arra a következtetésre jutottak, hogy "a fegyvererő fontosabb, mint a sebesség, feltéve, hogy mindkét fél elszánta magát a harcra"; bár a gyorsabb flotta meg tudja választani azt a távolságot, amelyen harcol, bármelyik lőtávon felülmúlná. Azzal érveltek, hogy feltéve, hogy a harcok nagy hatótávolságúak, a gyorsabb flotta kísérlete, hogy tűzkoncentrációt szerezzen a "T átkelése" révén, meghiúsíthatja egy elfordulást, ami a lassabb flotta "befordulásához" vezethet. a gyorsabb flotta köre a

Related Article Titles

Main Page Main Page Fast battleship Battleship Dreadnought Line of battle Aircraft carrier HMS Queen Elizabeth (1913) French battleship Dunkerque Battlecruiser Washington Naval Treaty Naval fleet World War I Royal Navy Queen Elizabeth-class battleship Grand Fleet United States Navy Hull classification symbol French ironclad Gloire HMS Warrior (1860) HMS Monarch (1868) Italian ironclad Italia HMS Renown (1895) HMS Swiftsure (1903) HMS Triumph (1903) Pre-dreadnought John Fisher, 1st Baron Fisher Commander-in-Chief Mediterranean Fleet (United Kingdom) Crossing the T HMS Dreadnought (1906) Steam turbine British Admiralty Liberal Party (UK) Invincible-class battlecruiser Orion-class battleship BL 15 inch /42 naval gun Iron Duke-class battleship First Lord of the Admiralty Winston Churchill Revenge-class battleship Battle of Jutland David Beatty, 1st Earl Beatty Rosyth 3rd Battlecruiser Squadron Scapa Flow Battle of Jutland#Battlecruiser action HMS Warspite (03) John Jellicoe, 1st Earl Jellicoe König-class battleship HMS Renown (1916) HMS Repulse (1916) Admiral-class battlecruiser Lead ship HMS Hood (51) Antony Preston Force H Colorado-class battleship Nagato-class battleship Washington Naval Treaty Steam pressure Reduction gearing Empire of Japan Great Powers World War I Battle of Tsushima South Dakota-class battleship (1920) Kii-class battleship N3-class battleship G3 battlecruiser Washington Naval Conference Washington DC Nelson-class battleship Francesco Caracciolo-class battleship French Third Republic London Naval Treaty Second London Naval Treaty Capital ship Standard displacement Littorio-class battleship Richelieu-class battleship French battleship Dunkerque French battleship Strasbourg German battleship Scharnhorst German battleship Gneisenau Dunkerque-class battleship Deutschland-class cruiser Armoured cruiser Doveton Sturdee Maximilian von Spee Battle of the Falkland Islands Diesel engine 28 cm SK C/34 naval gun 38 cm SK C/34 naval gun Ise-class battleship Conte di Cavour-class battleship Yamato-class battleship North Carolina-class battleship South Dakota-class battleship (1939) Iowa-class battleship Norman Friedman HMS Vanguard (23) HMS Howe (32) King George V-class battleship (1939) Lion-class battleship HMS Vanguard (23) HMS Courageous (50) HMS Glorious Montana-class battleship Battleship Queen Elizabeth-class battleship HMS Hood (51) Admiral-class battlecruiser King George V-class battleship (1939) HMS Vanguard (23) North Carolina-class battleship South Dakota-class battleship (1939) Iowa-class battleship Kongō-class battlecruiser Nagato-class battleship Yamato-class battleship Scharnhorst-class battleship Gneisenau-class battleship Bismarck-class battleship Dunkerque-class battleship Richelieu-class battleship Conte di Cavour-class battleship Andrea Doria-class battleship Littorio-class battleship Indefatigable-class battlecruiser Lion-class battlecruiser HMS Queen Mary HMS Tiger (1913) David K. Brown ISBN (identifier) ISBN (identifier) ISBN (identifier) ISBN (identifier) ISBN (identifier) Winston Churchill The World Crisis ISBN (identifier) Norman Friedman ISBN (identifier) ISBN (identifier) John Jellicoe, 1st Earl Jellicoe OCLC (identifier) ISBN (identifier) ISBN (identifier) Antony Preston ISBN (identifier) ISBN (identifier) ISBN (identifier) ISBN (identifier)