Gyors csatahajó

Article

June 25, 2022

A gyors csatahajó olyan csatahajó volt, amely a sebességre helyezte a hangsúlyt anélkül, hogy a páncélzat vagy a fegyverzet indokolatlan kompromisszumot kötött volna. Az első világháború korai korszakának dreadnought csatahajóinak többsége jellemzően alacsony tervezési sebességgel készült, ezért a „gyors csatahajó” kifejezést a lényegesen gyorsabb tervezésre alkalmazzák. A gyors csatahajó extra sebességére általában azért volt szükség, hogy a hajó a csatavonalban való részvételen kívül további feladatokat is elláthasson, például repülőgép-hordozók kíséretében. A gyors csatahajót abban különböztették meg a csatacirkálótól, hogy az ellenséges csatahajókkal legalább egyenlő feltételek mellett képes lett volna tartós harcot vívni. A gyors csatahajó-tervezés fő kihívása az volt, hogy megnövelt sebességet kell biztosítani a harcképesség vagy a védelem veszélyeztetése nélkül. Míg a hossz-nyaláb arány növelése volt a legközvetlenebb módszer a nagyobb sebesség elérésére, ez egy nagyobb hajót jelentett, amely lényegesen drágább volt és/vagy meghaladhatja a haditengerészeti szerződés űrtartalmi korlátait (ahol ezeket alkalmazták – például a Washingtoni Haditengerészeti Szerződésben). világháború utáni haditengerészeti flotta összetételének kialakítása). A gyors csatahajók megvalósíthatósága érdekében technológiai fejlesztésekre volt szükség, mint például a meghajtás fejlesztésére és a könnyű, nagy szilárdságú páncélozásra. Ellentétben a csatacirkálóval, amely 1911-ben vált hivatalosan a Királyi Haditengerészet használatába, a gyors csatahajó kifejezés lényegében informális volt. Az Erzsébet királynő osztályba tartozó hadihajókat összefoglalóan Fast Division-nek nevezték, amikor a Nagy Flottával működtek együtt. Egyébként a gyors csatahajókat a hivatalos dokumentációban nem különböztették meg a hagyományos csatahajóktól; a korabeli hajójegyzékekben vagy szerződésekben sem ismerték el őket megkülönböztető kategóriaként. Az amerikai haditengerészet törzsosztályozási rendszerében nincs külön kód a gyors csatahajókra, minden csatahajó, legyen az gyors vagy lassú, „BB” besorolású.

Eredet

A francia Gloire és a Királyi Haditengerészet Warrior nevű páncélozott csatahajójának eredete között az 1860-as évek elején és a Királyi Haditengerészet Queen Elizabeth osztályának 1911-es keletkezése között számos csatahajó-osztály jelent meg, amelyek új sebességi mércéket állítottak fel. Maga a Warrior több mint 14 csomós (26 km/h) gőzzel volt napjai leggyorsabb hadihajója, egyben a legerősebb is. A fegyverek és páncélzatok növekvő súlya miatt ezt a sebességet nem lépték túl egészen addig, amíg Monarch (1868) el nem érte a 15 csomót (28 km/h) gőz alatt. Az 1880-as olasz Italia radikális konstrukció volt, 18 csomós (33 km/h) sebességgel, nehéz ágyúkkal és övpáncél nélkül; ezt a sebességet egészen az 1890-es évekig nem érte el, amikor a nagyobb sebességet olyan másodosztályú konstrukciókhoz társították, mint az 1895-ös Renown (18 csomó) és az 1903-as Swiftsure and Triumph (20 csomó). Ezekben a késői, dreadnought előtti konstrukciókban a nagy sebességnek az volt a célja, hogy kompenzálja a kisebb kitartó erejüket, lehetővé téve számukra, hogy szükség esetén elkerüljék az erősebb ellenfelet. 1900 körül Sir John ("Jackie") Fisher, a Földközi-tengeri Flotta akkori főparancsnoka váltotta ki az érdeklődést a Királyi Haditengerészet csatahajóinak sebességének jelentős növelése iránt. Valószínűleg Fisher nyomására a The Senior Officer's Course of 1902 January felkérték, hogy vizsgálja meg, vajon egy hajó könnyebb páncélzattal és gyorstüzelő közepes ágyúkkal (6-10 hüvelykes, 150-250 mm kaliberű), 4 csomós (7) km/h) sebességbeli előny, bármilyen taktikai előnyhöz jutna egy hagyományos csatahajóval szemben. Arra a következtetésre jutottak, hogy "a fegyvererő fontosabb, mint a sebesség, feltéve, hogy mindkét fél elszánta magát a harcra"; bár a gyorsabb flotta meg tudja választani azt a távolságot, amelyen harcol, bármelyik lőtávon felülmúlná. Azzal érveltek, hogy feltéve, hogy a harcok nagy hatótávolságúak, a gyorsabb flotta kísérlete, hogy tűzkoncentrációt szerezzen a "T átkelése" révén, meghiúsíthatja egy elfordulást, ami a lassabb flotta "befordulásához" vezethet. a gyorsabb flotta köre a