راه آهن اوکراین

Article

August 10, 2022

راه آهن اوکراین (به اوکراینی: Укрзалізниця, Ukrzaliznytsia) یک شرکت سهامی دولتی در حمل و نقل ریلی در اوکراین است، انحصاری که اکثریت قریب به اتفاق حمل و نقل ریلی در این کشور را کنترل می کند. این مسیر مجموعاً بیش از 23000 کیلومتر طول دارد که سیزدهمین مسیر بزرگ در جهان است. راه‌آهن اوکراین همچنین ششمین حمل‌ونقل مسافر ریلی و هفتمین حمل‌ونقل بزرگ بار در جهان است. در سال 2015، راه آهن اوکراین از طریق ادغام یک آژانس دولتی و یک شرکت دولتی به یک شرکت سهامی عام متعلق به دولت تبدیل شد. اداره دولتی حمل و نقل ریلی اوکراین تابع وزارت زیرساخت است و راه‌آهن‌ها را از طریق شش شرکت راه‌آهن منطقه‌ای اداره می‌کند که بلافاصله همه جنبه‌های حمل‌ونقل و نگهداری راه‌آهن را تحت نام تجاری مشترک Ukrzaliznytsia کنترل و ارائه می‌کنند. مدیر کل دولت توسط کابینه وزیران اوکراین منصوب می شود. گیج 1520 میلی متر (4 فوت 11+27⁄32 اینچ) است. این اداره بیش از 403000 کارمند در سراسر کشور دارد. در طول تهاجم روسیه به اوکراین در سال 2022، راه‌آهن اوکراین برای تخلیه و نجات میلیون‌ها نفر از شهرها به سمت اروپا به فعالیت خود ادامه داد. خطوط ریلی بین اوکراین و روسیه توسط نیروهای مسلح اوکراین منفجر شده است تا از استفاده روس ها جلوگیری شود، اما راه آهن در داخل اوکراین و بین اوکراین و لهستان، مجارستان و اسلواکی به فعالیت خود ادامه داده است. یکی از خطوط ریلی مرزی با لهستان که مدت‌ها رها شده بود، به سرعت بازسازی شد و بقیه که فقط برای حمل و نقل استفاده می‌شدند، به سرعت برای استفاده مسافران باز شدند. خدمات ریلی بیش از دو میلیون نفر را از اوکراین با قطارهای ویژه تخلیه کرده است. پس از اینکه برخی از بنادر دریای سیاه برای صادرات غلات در دسترس نبودند، راه آهن به یک مسیر صادراتی به اروپا تبدیل شد. چندین بخش راه آهن در شمال و جنوب غیرقابل استفاده شد.

ساختار شرکت و شرکت های تابعه

وضعیت مالی

در سال 2008 راه آهن دولتی اوکراین حدود 498.5 میلیون تن بار داخلی و 69.8 میلیون تن بار بین المللی را از طریق خاک اوکراین حمل کرد. ارقام حمل و نقل بار به ویژه در مسیرهای حمل و نقل 3، 5 و 9، که مجموعاً 105 میلیون تن در سال 2008 حمل شده بود، بالا بود. راه‌آهن دولتی با بودجه تلفیقی سالانه کمی بیش از 40 میلیارد پوند (5 میلیارد دلار) در سال 2008 کار می‌کرد. تا پایان سال 2005، راه‌آهن‌ها سودی معادل 1.76 میلیارد روپیه (220 میلیون دلار آمریکا) از تمامی عملیات‌های خود از جمله حمل‌ونقل، خدمات مسافری، خدمات مرتبط و عملیات شرکت‌های تابعه تولید کرده بودند. کل سرمایه سرمایه گذاری شده در دارایی های ثابت راه آهن دولتی معادل 22 میلیارد پوند (4.4 میلیارد دلار آمریکا) تصور می شود. با این حال، استهلاک این دارایی های ثابت حدود 57٪ یا از نظر سهام نورد، نزدیک به 66.7٪ برآورد می شود. در سال 2019، راه آهن اوکراین قصد انتشار یوروباند جدید را تایید کرد. راه‌آهن اوکراین (RAILUA) این پتانسیل را دارد که بدهی خود را به میزان 1 میلیارد دلار افزایش دهد که نشان‌دهنده انتشار احتمالی اوراق قرضه یورو است. به یاد بیاورید، اوراق قرضه یورویی موجود 500 میلیون دلاری راه آهن اوکراین در مارس و سپتامبر 2019 به میزان 150 میلیون دلار مستهلک خواهد شد و سپس بین مارس 2020 تا سپتامبر 2021 به میزان 50 میلیون دلار استهلاک خواهد شد. او همچنین تأیید کرد که راه آهن اوکراین اکنون در حال بررسی صدور یوروباند است. ، که وی می تواند به محض انتشار مصوبه مربوطه (در مورد پارامترهای آن) از سوی دولت اظهار نظر بیشتری کند. Kravtsov همچنین تاکید کرد که برای سرمایه گذاران مهم است که درک روشنی از نحوه ارائه وام داشته باشند. با در نظر گرفتن این موضوع، راه‌آهن اوکراین مکانیزمی برای تنظیم خودکار نرخ‌های راه‌آهن بار بر اساس شاخص قیمت تولیدکننده اوکراین پیشنهاد کرده است. راه‌آهن دولتی اوکراین (Ukrzaliznytsia) چهارمین شرکت از t است.