Astillero naval de Brooklyn

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July 3, 2022

Brooklyn Navy Yard (originalmente conocido como New York Navy Yard) es un astillero y complejo industrial ubicado en el noroeste de Brooklyn en la ciudad de Nueva York, Nueva York. El Navy Yard está ubicado en el East River en Wallabout Bay, una curva semicircular del río frente a Corlears Hook en Manhattan. Limita con Navy Street al oeste, Flushing Avenue al sur, Kent Avenue al este y East River al norte. El sitio, que cubre 225,15 acres (91,11 ha), está incluido en el Registro Nacional de Lugares Históricos. El Brooklyn Navy Yard se estableció en 1801. Desde principios de la década de 1810 hasta la década de 1960, fue un astillero activo para la Armada de los Estados Unidos, y también fue conocido como el Astillero Naval de los Estados Unidos, el Astillero Naval de Brooklyn y Nueva York en varios puntos de su historia. El Brooklyn Navy Yard produjo barcos de madera para la Marina de los EE. UU. durante la década de 1870 y barcos de acero después de la Guerra Civil estadounidense en la década de 1860. El Brooklyn Navy Yard se ha ampliado varias veces y, en su apogeo, cubría más de 356 acres (1,44 km2). Los esfuerzos de sus 75.000 trabajadores durante la Segunda Guerra Mundial le valieron al astillero el apodo de "El Astillero Can-Do". El Navy Yard se desactivó como instalación militar en 1966, pero continuó siendo utilizado por industrias privadas. La instalación ahora alberga un complejo industrial y comercial administrado por el gobierno de la ciudad de Nueva York, ambos relacionados con las reparaciones y el mantenimiento de envíos y como oficinas y espacio de fabricación para industrias no marítimas. El Brooklyn Navy Yard incluye docenas de estructuras, algunas de las cuales datan del siglo XIX. El Hospital Naval de Brooklyn, un complejo médico en el lado este del sitio de Brooklyn Navy Yard, sirvió como hospital del astillero desde 1838 hasta 1948. Dry Dock 1, uno de los seis diques secos en el astillero, se completó en 1851 y figura como un hito designado por la ciudad de Nueva York. Las estructuras anteriores incluyen Admiral's Row, un grupo de residencias de oficiales en el extremo oeste del patio, que fue demolido en 2016 para acomodar una nueva construcción. Se construyeron varios edificios nuevos a fines del siglo XX y principios del XXI como parte del complejo comercial e industrial administrado por la ciudad. La residencia de un comandante, también un Monumento Histórico Nacional, está ubicada lejos del sitio del astillero principal. La División de Operaciones Marinas del FDNY y sus botes de bomberos están ubicados en el Edificio 292.

Historia

Sitio

El sitio del Brooklyn Navy Yard fue originalmente una marisma y marisma donde los indios Canarsie se establecieron. Los holandeses colonizaron el área a principios del siglo XVII y, en 1637, el colono holandés Joris Jansen Rapelje compró a los indios 335 acres (136 ha) de tierra alrededor de la actual Wallabout Bay. El sitio se convirtió más tarde en su granja, aunque el propio Rapelje no residió en él hasta alrededor de 1655. Rapelje era un valón de Bélgica, y el área alrededor de su granja llegó a ser conocida como "Waal-boght" o "Waal-bocht", que se traduce aproximadamente como "Bahía de Valonia"; aquí es probablemente de donde se adaptó el nombre de Wallabout Bay. La familia Rapelje y sus descendientes tuvieron posesión de la granja durante al menos un siglo después, y cultivaron principalmente en las marismas drenadas y los pantanos de marea. Construyeron un molino y un estanque de molino en el sitio en 1710. El estanque continuó usándose durante el siglo XIX. La familia Remsen fueron los últimos descendientes de los Rapeljes en ser dueños de la granja, y mantuvieron la posesión de terrenos cercanos hasta mediados del siglo XIX. Durante la Guerra de Independencia de los Estados Unidos, los británicos mantuvieron prisioneros de guerra en barcos decrépitos amarrados en la bahía. Muchos de los prisioneros murieron y fueron enterrados en trincheras en terrenos cercanos. Se dijo que unos 12.000 prisioneros habían muerto en 1783, cuando los prisioneros restantes fueron liberados. El Monumento a los Mártires del Barco Prisión en las cercanías de Fort Greene se construyó para honrar a estas víctimas. En 1781, el astillero John Jackson y dos de sus hermanos adquirieron diferentes partes de la finca Rapelje. Jackson pasó a crear el barrio de Wallabout, así como un facili de construcción naval